วิธีทดสอบแรงเสียดทานและการสึกหรอของคลัทช์รถจักรยานยนต์

วิธีทดสอบแรงเสียดทานและการสึกหรอของคลัทช์รถจักรยานยนต์

โดยทั่วไปข้อกําหนดพื้นฐานสําหรับวิธีการทดสอบตัวอย่างในห้องปฏิบัติการคือ: (1) การจําลองข้อกําหนดข้อมูลการทดสอบสอดคล้องกับการทดสอบถนนหรือผลการทดสอบม้านั่ง (2)ความไว, เมื่อองค์ประกอบและกระบวนการของการเปลี่ยนแปลงวัสดุทดสอบ, ประสิทธิภาพการทํางานจะเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยของ (3)ทําซ้ํา, เมื่อวัสดุเดียวกันได้รับการทดสอบภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน, ข้อมูลที่ได้รับควรจะเหมือนกันของ ในสามข้อกําหนดข้างต้นหนึ่งต้องกําหนดเงื่อนไขการทดสอบที่สําคัญมาก: ในเวลาเดียวกันสภาพการทํางานจริงของเงื้อมมือรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่จะถือว่าเป็นพื้นฐานหลักในการกําหนดเงื่อนไขการทดสอบ

จากมุมมองของการเคลื่อนไหวสัมพัทธ์กระบวนการมีส่วนร่วมในการขับขี่ของคลัตช์ถือได้ว่าใกล้เคียงกับกระบวนการเบรก ทั้งสองอยู่ในตอนเริ่มต้นเมื่อมีความแตกต่างของความเร็วระหว่างต้นแบบและผู้ติดตามจากนั้นความแตกต่างของความเร็วจะเป็นศูนย์ เครื่องทดสอบ MM-1000 ที่พัฒนาโดยเราในประเทศจีนสามารถใช้สําหรับการทดสอบเปียก เครื่องนี้ได้รับการยอมรับในปัจจุบันว่าเป็นเครื่องทดสอบที่มีประสิทธิภาพการจําลองที่ดีความไวและการทําซ้ําในอุตสาหกรรมวัสดุแรงเสียดทานในประเทศ

การกําหนดความดันเฉพาะของการทดสอบ:

ความดันในการทํางานหมายถึงแรงกดต่อพื้นที่แรงเสียดทานหน่วยของซับเมื่อคลัตช์มีส่วนร่วม ความดันเฉพาะการทํางานของคู่แรงเสียดทานคลัตช์ของรถจักรยานยนต์รุ่นหลักในประเทศของฉันอยู่ที่ประมาณ 0.3MPa ดังนั้นวิธีการทดสอบนี้จึงใช้แรงกดเฉพาะสามแรง 0.2 0.3 0.5 MPa ครอบคลุมคลัตช์รถจักรยานยนต์ทุกรุ่น