การวิเคราะห์โดยย่อของวัสดุที่พัฒนาร่วมกับวัสดุเสียดทาน

การวิเคราะห์โดยย่อของวัสดุที่พัฒนาร่วมกับวัสดุเสียดทาน

At the same time as the development of organic friction materials, another type of friction material that is more commonly used is powder metallurgy friction materials. Before 1929, the Soviet Union's Schwarzkopf applied for the first patent for a sintered material for friction. The material was an alloy containing a small amount of lead, tin and copper. The United States also started the research of this work in 1929. In the late 1930s, the material was first used on the clutch plates of D-7 and D-8 scrapers. The American General Company organized the production of sintered materials for clutch plates in 1932, which was adopted by the aviation industry at that time.

หลักการพื้นฐานของกระบวนการที่มีความเป็นผู้ใหญ่มากขึ้นในด้านวัสดุแรงเสียดทานของโลหะวิทยานั้นรวมอยู่ในสิทธิบัตรที่ Willman และเพื่อนร่วมงานของเขาได้รับในสหรัฐอเมริการะหว่างปี 2480-2484 สิทธิบัตรนี้ใช้ดีบุกบรอนซ์เป็นเมทริกซ์โลหะของวัสดุเสียดทาน และทองแดงดีบุกสามารถผสมกับสังกะสีได้ เหล็กและซิลิกาถูกเติมเพื่อเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสี และเพิ่มกราไฟท์และตะกั่วเป็นส่วนประกอบในการหล่อลื่น

ประมาณช่วงระยะเวลาหนึ่งระหว่างปี 1950-1980 วัสดุเสียดสีที่เป็นผงถูกนำมาใช้อย่างประสบความสำเร็จในสถานที่ทำงานที่มีการเสียดสีแบบแห้งและแบบเปียก ขยายขอบเขตการใช้งานเป็นเบรกและคลัตช์สำหรับยานยนต์ขนาดกลางและหนัก เครื่องจักรกลการเกษตร ฯลฯ ตั้งแต่ปี 1958 บริษัท British Frood Company ได้ร่วมมือกับ American SK Wellman Company และ Bendix Aviation เพื่อผลิตทองแดง-ทำจากเหล็ก- {4}}วัสดุเสียดทานที่เป็นเบสและเซรามิก