ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับการประยุกต์ใช้วัสดุแรงเสียดทาน

ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับการประยุกต์ใช้วัสดุแรงเสียดทาน

วัสดุใยหินใช้กันอย่างแพร่หลายเป็นวัสดุแรงเสียดทานสําหรับผ้าเบรครถยนต์ แม้ว่าความสามารถในการรับน้ําหนักจะไม่ดีเท่ากับวัสดุโลหะผง แต่ก็มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงและค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานแบบไดนามิกและคงที่ซึ่งสามารถทําให้การเบรกมีเสถียรภาพเสียงรบกวนต่ําและราคาต่ํา

มันสามารถทํางานได้ตามปกติภายใต้ภาระสูงและอุณหภูมิสูงและเป็นที่รู้จักกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งสําหรับค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่มั่นคงและความต้านทานการสึกหรอที่ดี ดังนั้นจึงใช้เป็นผ้าเบรคสําหรับการลงจอดของเครื่องบินแผ่นแรงเสียดทานบอลสกรูสําหรับงานหนักและแผ่นคลัตช์สําหรับกลไกไฟฟ้า

ในเครื่องจักรขนส่งเช่นรถยนต์เรือรถไฟเครื่องจักรก่อสร้างขนาดใหญ่และขนาดกลางเช่นรถปราบดินลิฟต์เหมืองรถขุดและรถแทรกเตอร์เครื่องจักรกลการเกษตรและเครื่องจักรอุตสาหกรรมเบาข้อกําหนดต่างๆและประเภทของแผ่นแรงเสียดทานโลหะผงผ้าเบรค ฯลฯ นอกเหนือจากการเสร็จสิ้นที่ยอดเยี่ยมของคลัตช์และการเบรกแล้วยังสามารถลดการใช้พลังงานและปรับปรุงความแม่นยําในการส่งผ่าน ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีที่ทันสมัยความต้องการวัสดุแรงเสียดทานที่มีประสิทธิภาพสูงจึงกลายเป็นเรื่องเร่งด่วนมากขึ้น

วัสดุคอมโพสิตคาร์บอนคาร์บอนที่ปรากฏในปลายทศวรรษที่ 1970 เป็นวัสดุแรงเสียดทานที่มีแนวโน้ม มันมีประสิทธิภาพแรงเสียดทานอุณหภูมิสูงที่มั่นคงอายุการใช้งานยาวนานและน้ําหนักเบา มันถูกใช้อย่างประสบความสําเร็จในอุปกรณ์เบรกของเครื่องบินคองคอร์ดและโบอิ้ง มันเป็นเพียงว่าราคาแพงซึ่งมีผลต่อการใช้งานที่หลากหลาย วัสดุแรงเสียดทานจากกราไฟท์ที่มีประสิทธิภาพดีภายใต้ภาระปานกลางอุณหภูมิต่ําและสภาพแรงเสียดทานเปียกยังเป็นวัสดุชนิดใหม่ที่มีแนวโน้มการพัฒนาที่ดี มันมีข้อดีเกือบทั้งหมดของใยหินและวัสดุโลหะผงในปัจจุบันและราคาถูกและเป็นวัสดุแรงเสียดทานในอุดมคติ