สาเหตุของคลัตช์ขัดข้อง 4 ชนิดและวิธีแก้ปัญหาสำหรับการบำรุงรักษาคลัตช์รถสามล้อเกษตร

การแก้ไขปัญหาคลัตช์รถสามล้อฟาร์ม

คลัตช์ลื่นไถล

1. ปรากฏการณ์ความผิดปกติ: กำลังของรถสามล้อไม่เพียงพออย่างเห็นได้ชัด สตาร์ทได้ยากในเกียร์ต่ำ และไม่สามารถสตาร์ทได้เมื่อมีภาระหนัก แต่เครื่องยนต์ยังคงทำงานได้อย่างเสถียร

2. สาเหตุและการแก้ไขปัญหา

(1) มีน้ำมันบนพื้นผิวของแผ่นแรงเสียดทานทำให้เกิดการลื่นไถล ควรถอดชิ้นส่วนคลัตช์ออก และควรทำความสะอาดแผ่นแรงเสียดทานและจานขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซิน

(2) แรงยืดหยุ่นของสปริงกระตุ้นจะเล็กลงหรือหัก ส่งผลให้แรงดันบวกลดลงและแรงเสียดทานไม่เพียงพอ ควรเปลี่ยนสปริง

(3) แผ่นแรงเสียดทานสึกหรอมากเกินไปหรือหมุดย้ำเปิดออก ซึ่งจะช่วยลดแรงเสียดทาน ควรเปลี่ยนแผ่นแรงเสียดทานหรือตอกหมุดอีกครั้ง

(4) จานขับเคลื่อนและแผ่นแรงเสียดทานไหม้หรือเสียรูป ควรแก้ไขหรือเปลี่ยนใหม่

(5) ช่องว่างการปรับคลัตช์น้อยเกินไปหรือไม่สอดคล้องกัน ส่งผลให้แป้นเหยียบไม่มีระยะฟรี ควรปรับช่องว่างให้อยู่ในช่วงที่กำหนด และคันโยกแยกสามตัวควรอยู่ในระนาบเดียวกัน

ข้างใน.

ประการที่สอง การแยกคลัตช์ไม่สมบูรณ์

1. อาการของความล้มเหลว: เมื่อเหยียบแป้นคลัตช์ลงไปด้านล่าง จะไม่สามารถตัดกำลังระหว่างคลัตช์ที่ใช้งานอยู่และแผ่นขับเคลื่อนได้อย่างสมบูรณ์ ส่งผลให้เข้าเกียร์ เข้าเกียร์ หรือหยุดทำงานได้ยาก

รถและคลัตช์จะร้อน

2. สาเหตุและการแก้ไขปัญหา

(1) ช่องว่างระหว่างแกนปลดทั้งสามของคลัตช์และตลับลูกปืนปลดมีขนาดใหญ่เกินไป ควรปรับให้อยู่ในช่วง 0.3-0.5 มม.

(2) ระยะฟรีของแป้นคลัตช์ใหญ่เกินไป ควรปรับให้อยู่ในช่วง 20-40 มม.

(3) แผ่นคลัตช์บิดงอหรือสึกกร่อนอย่างรุนแรง แก้ไขหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่หรือขจัดสนิม

(4) โซ่ดอกไม้ของเพลาคลัตช์สึกหรออย่างรุนแรง ส่งผลให้ดิสก์ขับเคลื่อนหยุดทำงาน ควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่

(5) คันโยกแยกสามอันไม่ง่ายที่จะอยู่บนระนาบเดียวกันของการหมุน ทำให้แรงสปริงถูกดึงออกมาต่างกัน ควรปรับแต่งใหม่ตามต้องการ

(6) แผ่นแรงเสียดทานหัก ควรเปลี่ยนใหม่ ลูกปืนคลัตช์เสียหาย ทำให้คลัตช์เคลื่อนตัวตามแกนเมื่อปลดคลัตช์ ควรเปลี่ยนตลับลูกปืนใหม่

3. คลัตช์พูดพล่อย

1. ปรากฏการณ์ความผิดปกติ: รถทั้งคันสั่นเมื่อสตาร์ท โดยเฉพาะเมื่อเดินเบา เปลี่ยนเป็นเกียร์ต่ำ และค่อยๆ ปล่อยแป้นคลัตช์เพื่อสตาร์ท รถจะมีอาการช็อกอย่างต่อเนื่อง

2. สาเหตุและการแก้ไขปัญหา

(1) ด้านท้ายของส่วนหัวของคันโยกแยกกระดาษทั้งสามไม่อยู่ในระนาบเดียวกัน ควรปรับคลัตช์ให้เหมาะสม

(2) แรงยืดหยุ่นของสปริงแต่ละอันของแผ่นกดจะแตกต่างกัน หรือสปริงบางอันหัก ควรตรวจสอบและเปลี่ยนสปริงหากจำเป็น

(3) แผ่นแรงเสียดทานโค้งงอและผิดรูป ควรได้รับการแก้ไข ซ่อมแซม หรือเปลี่ยนใหม่

4. เสียงคลัตช์ผิดปกติ

1. ปรากฏการณ์ความผิดปกติ: เมื่อเหยียบแป้นคลัตช์เพียงเล็กน้อย พื้นผิวด้านในของตลับลูกปืนปลดจะสัมผัสกับก้านปลดเท่านั้น และคลัตช์จะส่งเสียง "แคร็ก แคร็ก แคร็ก" อย่างต่อเนื่อง

เสียง; มีเสียงและสั่นเมื่อสตาร์ทหรือปลดระหว่างการขับขี่

2. สาเหตุและการแก้ไขปัญหา

(1) ลูกปืนปลดขาดหรือเสียหาย ควรเติมน้ำมันหล่อลื่นลงในตลับลูกปืนและหากไม่ถูกต้องให้เปลี่ยนใหม่

(2) แผ่นขับเคลื่อนหรือแผ่นแรงดันแตก ควรถอดชิ้นส่วนคลัตช์ออกและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย